Cabrio Forum

Doch gerade dann finde ich die Verabrietungsqualität sehr wichtig, dasnn merkst du erst ob was klappert oder quietscht. Ganz unabhängig ob nun Cabrio, Limo oder SUV...
Ich finde den Chrysler optisch sehr gelungen, allerdings trifft das auch auf A124 und Audi zu... Wer wie schon gesagt mich auf dem Markt umsehen wenn ich wieder daheim bin und dann sehe ich auch genau was mir gefällt an den Details und was auch nicht

Verarbeitungsqualität bedeutet leider nur das alles zu 100% gerade verläuft und keine optischen Mängel zu sehen sind.

Klappern und quitschen kommt nicht von der optischen Qualität sondern von der Qulaität wie das Auto entwickelt wurde.
Bei größeren Spaltmaßen wie die Amis es haben kann dann nicht so schnell was scheuern wenn sich ein Wagen wegen Materialermüdung verzieht. Die Amis sehen nach Jahren noch so aus wie beim erste Tag, während bei den deutschen Modellen doch das eine oder andere Teil sich verzieht. Keine Ahnung wieso, habe ich aber festgestellt.

Wenn man ein fehlerfreies Auto will sollte man dann zu Auslaufmodellen tendieren. Da sind alle bekannten Fehler beseitigt.

racing.rainer hat geschrieben: Die Amis sehen nach Jahren noch so aus wie beim erste Tag, während bei den deutschen Modellen doch das eine oder andere Teil sich verzieht. Keine Ahnung wieso, habe ich aber festgestellt.

Da stehen mir ja die Haare zu Berge, wenn ich das lese

Ich kenne der Sebring als Limousine und den 300M sowie 300C von Chrysler und das hier quitschen ein Fremdwort ist kann ich absolut nicht bestätigen. Teilweise haben die schon als Werkswagen mit nur ein paar hundert Kilometern bereitsch gequitscht. Beim Cabrio weiß ich es nicht, hatte ich nicht als Fahrzeug zu Verfügung.
Meist ist es so das die Cabrios in der Qualität über denen der restlichen Bauformen steht, ich werde mir die Autos vor Kauf sehr gut ansehen und hoffe dadurch nervige Geräusche in meinem Fahrzeug vermeiden zu können

scubafat hat geschrieben:

racing.rainer hat geschrieben: Die Amis sehen nach Jahren noch so aus wie beim erste Tag, während bei den deutschen Modellen doch das eine oder andere Teil sich verzieht. Keine Ahnung wieso, habe ich aber festgestellt.

Da stehen mir ja die Haare zu Berge, wenn ich das lese

OK.
Liegt wahrscheinlich daran das die Amis die ich fuhr eine nicht selbsttragende Karosserie hatten und mein fast 3 Jahre alter Firmen VW sich immer mehr verzieht.