das würde ich gerne mal wegen der proportionen sehen!
Hat jemand das Teil schonmal in natura gesehen?
Hat jemand das Teil schonmal in natura gesehen?
das würde ich gerne mal wegen der proportionen sehen!
Hab ich schonmal gesehen. Allerdings nicht als Cabrio. Die Räder sind echt wahnsinnig groß, ich glaube 22'. Ich finde zum einen die Räder viel zu groß und zum anderen den ganzen Wagen zu wuchtig. Das hat für mich nix mehr mit einem sportlichen, leichtfüßigen Cabrio zu tun.
Da aber Geschmäcker verschieden sind, wird auch dieses Auto Käufer finden. Für mich wäre er nichts.
Gruß
Martin
Da aber Geschmäcker verschieden sind, wird auch dieses Auto Käufer finden. Für mich wäre er nichts.
Gruß
Martin
als limo habe ich ihn schon oft gesehen und als kombi gefällt er mir richtig gut!
ist halt nix für deutsche parkhäuser.
nur als cabrio habe ich das teilchen noch nicht bewundern dürfen.
wer sagt eigentlich, dass ein cabrio sportlich sein muß? dann würde ich mir sowas natürlich nicht kaufen um es um die nordschleife zu jagen.
sportliche gibt es doch schon genug. langweiliges erst recht. warum nicht sowas auffälliges?
ist halt nix für deutsche parkhäuser.
nur als cabrio habe ich das teilchen noch nicht bewundern dürfen.
wer sagt eigentlich, dass ein cabrio sportlich sein muß? dann würde ich mir sowas natürlich nicht kaufen um es um die nordschleife zu jagen.
sportliche gibt es doch schon genug. langweiliges erst recht. warum nicht sowas auffälliges?
Geschrieben steht es bestimmt nirgends, aber ich verbinde mit einem Cabrio immer ein wenig Sportlichkeit und Leichtfüßigkeit. So sind die meisten Cabrios ja schon ab Werk recht sportlich aufgemacht (Aluräder, Fahrwerk, Sportsitze, etc.). Na, das ist aber meine persönliche Einschätzung zu Cabrios. Wobei die amerikanischen Autos ja schon immer einen ausgeprägten Hang zum Auffallen haben. Da gefällt mir die neue Corvette, die nicht mehr so wuchtig ist wie die Vorgänger. Entsprechend fallen auch die Track-Tests aus.
Den Kombi habe ich auch gesehen, jetzt ist es mir wieder eingefallen. Ob er aber auch praktisch ist, konnte ich nicht rausfinden.
Gruß
Martin
Den Kombi habe ich auch gesehen, jetzt ist es mir wieder eingefallen. Ob er aber auch praktisch ist, konnte ich nicht rausfinden.
Gruß
Martin
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MartinSaab
Mir gefällt er auch nicht, aber du vergisst die Ami-Cabrios aus der Heckflossen-Ära, die waren auch nicht leichtfüßig, und haben trotzdem ihren besonderen Reiz (aber das ist auch nur mein persönlicher Geschmackmwinands hat geschrieben:Hab ich schonmal gesehen. Allerdings nicht als Cabrio. Die Räder sind echt wahnsinnig groß, ich glaube 22'. Ich finde zum einen die Räder viel zu groß und zum anderen den ganzen Wagen zu wuchtig. Das hat für mich nix mehr mit einem sportlichen, leichtfüßigen Cabrio zu tun.
Da aber Geschmäcker verschieden sind, wird auch dieses Auto Käufer finden. Für mich wäre er nichts.
Gruß
Martin
). Allein der Bigblock-V8-Sound...hab ihn schon gesehen, sowohl den 300C Limousine, den 300C Touring als auch den Helios-Cabrio-Umbau!
Mir gefällt das Auto in allen 3 Varianten wahnsinnig gut! Ein echter hingucker, elegantes, kraftvolles Design, und doch nicht "brüllend" wies US-Autos sonst hin und wieder sind...
und Leichtfüßig... ja, das sind cabrios heute eher, aber wohl hauptsächlich deshalb, weil man sie möglichst nahe am roadster positionieren will; weil das durchschnittliche cabrio in deutschland zweitwagen ist, den im normalfall (unter der woche) die ehefrau fährt - und die sich bei einem allzu wuchtigen design dann weigert...
wie martin es schreibt... die us-cabrios aus der heckflossen äre waren trotz mehrern hektolitern hubraum alles andere sportlich, sondern einfach nur... große, starke... schaukelstühle...
und ein bentley arnage oder der baugleiche rolls fallen wohl auch eher in die kategorie "unsportliches cabrio"...
Mir gefällt das Auto in allen 3 Varianten wahnsinnig gut! Ein echter hingucker, elegantes, kraftvolles Design, und doch nicht "brüllend" wies US-Autos sonst hin und wieder sind...
und Leichtfüßig... ja, das sind cabrios heute eher, aber wohl hauptsächlich deshalb, weil man sie möglichst nahe am roadster positionieren will; weil das durchschnittliche cabrio in deutschland zweitwagen ist, den im normalfall (unter der woche) die ehefrau fährt - und die sich bei einem allzu wuchtigen design dann weigert...
wie martin es schreibt... die us-cabrios aus der heckflossen äre waren trotz mehrern hektolitern hubraum alles andere sportlich, sondern einfach nur... große, starke... schaukelstühle...
und ein bentley arnage oder der baugleiche rolls fallen wohl auch eher in die kategorie "unsportliches cabrio"...
Wenn alle, die sich ständig über *Off-topic* beschweren, sich weniger über *Off-topic* beschweren würden, wäre weniger *Off-topic* im Umlauf...