Kaufempfehlung - Keine guten Cabrios mehr?

[tremersingen]

Hallo,

mit der 2,0 l Variante sind wir sehr zu frieden und vor allem ist der sehr sparsam. Auch wir haben kein elektr. Verdeck, wie Du schon schreibst, kann es viele Probleme mitbringen, habe ich ja auch schon erwehnt. Außerdem, für was braucht man bei einem Cabrio 150 oder mehr PS. ich fahre noch einen 1,8 l Mondeo Tunier (Packesel) der hat auch 115 PS, wenn ich mit dem unterwegs bin, dann meint meine Frau ich würde rassen , aber mit Cabrio macht mich das gar nicht an, da fahre ich gemütlich und sollte unserer Bundesregierung die 130km/h auf Autobahnen einführen dann bringen die vielen PS auch nichts mehr.

Andreas

[scubafat]

Da muss ich mal ein Veto einlegen. Es mach schon Spaß in einem Cabrio auch viel Kraft zu haben. Was nicht zwangsläufig zu sehr hohem Verbrauch führen muss. Ich liege mit meinem Sechszylinder und 3.2 L Hubraum im Gesamtdurchschnitt der letzten 4 Jahre auf unter 10 L/100 km.
Somit kann man das offen fahren genießen, oder auch mal den richtigen Fahrspaß genießen. Kurven räubern und so. Wo wir schon mal beim Gewicht der Fahrzeuge sind. Cabrios sind konstruktiv meist sehr schwer und damit eigentlich oft untermotorisiert um mal richtig die Sau rauszulassen

[tremersingen]

Ich gebe Dir ja recht, es macht schon spass mal die Sau raus zulassen,
aber wann und wo kann man heut zu Tage noch richtig Gas geben , die Autobahnen sind voll oder so ne Schnarchbake von Sonntagsfahrer zieht einfach raus und fährt Dir vor die Schnauze . Also dann fahre ich lieber offen über die Landstrasse

Andreas

[scubafat]

Ich gebe Dir ja recht, es macht schon spass mal die Sau raus zulassen,
aber wann und wo kann man heut zu Tage noch richtig Gas geben , die Autobahnen sind voll oder so ne Schnarchbake von Sonntagsfahrer zieht einfach raus und fährt Dir vor die Schnauze . Also dann fahre ich lieber offen über die Landstrasse

Andreas

Cabrio und Autobahn passt so oder so nicht zusammen.

Also bleibt nur noch die Landstraße und die Rennstrecke.
Und selbst auf der Landesstrasse kommt es nicht auf die erzielbare Höchstgeschwindigkeit an, sondern auf das "WIE" ich beschleunigen kann. Gerade das Kurven räubern gibt ein schon ein anderes Gefühl, wenn man etwas mehr Kraft hat.

Aber im Normalfall fahre auch ich wie ein OPA wenn ich im Cabrio sitze. Nur ist es ein schönes Gefühl zu können wenn man will. Brauchen tut man viel Pferde im Cabrio natürlich nicht. Aber dann könnte man sich auch die Frage Stellen, ob man überhaupt ein Cabrio bracht!?

Eigentlich ja auch nicht!

[MartinSaab]

Hallo und willkommen.

Vielleicht wäre der Saab noch ne Alternative.
Wenn, dann den 9.3 ab Bj. 4/1998, nicht den 900-II nehmen, der hat bei fast gleicher Optik ne Menge mehr an Ärger für dich parat!
Grösse und Ausstattung wie Audi oder BMW, dazu Seltenheitswert im Strassenbild...
Aber auch hier gilt: mit 5000.-- wirds eher ein Vabanque-Spiel, da du im Bereich 10 Jahre alt / 150.000-200.000km landest

Gruß Martin

[Pöscho]

Hallo,

will auch meinen Senf dazu geben: Schaut Euch doch mal nen 306 Peugeot Cabrio an. Auch wir benutzen den als vollwertigen 4-Sitzer, neulich sogar mit fünf Leuten drin (da wars denn aber eng...). Der 306er hat zwar, wenn man sich hier so umschaut, angeblich viele Macken, aber ein gepflegtes Exemplar mit möglichst wenigen Kilometern ist eine Empfehlung. Besonders die 98er Baujahre scheinen von den hier so viel beschimpften Elektronikproblemen und geplatzten Hydraulik-Schläuchen fürs elektr. Verdeck relativ verschont geblieben zu sein. Zumindest habe ich das hier im Forum gelesen und kann es selbst nur bestätigen. Bis jetzt hält sie, die Hydraulik. Es gibt aber auch Exemplare ohne elektronische Dach-Heinzelmännchen, die sollen störungsfrei sein.
Weiteres 306-Cabrio-Manko ist die sich auflösende Dichtung um den Fensterrahmen. Peugeot ruft dafür unverschämte 44o Euros auf - ohen Einbau!
Ansonsten aber fährt mein 306er bisher (toi, toi, toi,) absolut zuverlässig, übrigens zuverlässiger, wie mein 2 Jahre alter 307er SW! Und mit etwas Geduld findet Ihr sogar einen 306er mit Leder-Vollausstattung: Gute, schöne, bequeme Sitze! Empfehlenswert ist weiter der 2,0-Liter, der dem auch nicht schlechten 1,6 Liter (meiner verbraucht so um die 8 Liter) in Kraft (136 PS) doch überlegen ist. Und für 6000 Euro ist das alles schon im Bereich des Möglichen. Viel Glück beim Suchen

Pöscho

[racing.rainer]

Hab nun seit nem Jahr den Führerschein, mir bisschen was zusammengespart und würde mir gernen nen sportlichen Cabrio kaufen.
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4 Sitze (damit isses kein Roaster mehr oder?) sind schon Vorraussetzung.
Nunja, nur find ich ehrlich gesagt echt kein 4Sitzer der mir auf Anhieb gefällt.
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Um die ~5.000€ sollte der Preis schon so liegen.

Sportlich, 4 Sitze, unter 5000,- Euro und Fahranfänger (hohe Versicherungseinstufung)
Eigentlich unmöglich da was zu finden.

.....aber
schon mal mit US-Oldtimern Versucht ?
Klingt zwar blöd, aber ca. 200,- Euro Steuern im Jahr und ca. 300,- Euro Haftpflicht für 5,7 Liter und 200 bis 300 PS sprechen für sich.
Die Ersatzteile sind billig aber es macht viel Arbeit sich ein Modell für maximal 5000,- euro zu kaufen und es dann lauffähig zu halten.
Ein Problem könnte es sein das man 21 sein muss um einen Wagen als Oldtimer zuzulassen (war jedenfalls 1997 so).

andere alternative 80er/90er Jahre US-Cabrios.
Chrysler Le Baron
Ford Mustang
Chevrolet Camaro oder Pontiac Firebird.

Alle Ersatzteile (bis auf Chrom- und spezielle Karosserieteile) sind billig und die Anschaffungspreise liegen wie bei Astra, Golf, Ford und Co. unter 5000,- Euro.

[michaO]

.... dann hat er aber keine Kohle mehr zum Tanken !!!

[racing.rainer]

.... dann hat er aber keine Kohle mehr zum Tanken !!!

Wenn die 4 Personen wichtig sind dann müssen halt seine Mitfahrer blechen

Der Verbrauch ist zwar ein Problem, aber so viel verbrauchen die Amis gegenüber sportlichen deutschen Autos gleichen Baujahres auch nicht.

Zum Vergleich:
Ford Escort BJ 1993 mit 75 PS (10 Liter Super)
Pontiac Firebird 3,4 Liter und 150 PS (11 Liter Normal)

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Am wichtigsten ist es auf das zu verzichten was am teuersten kommt.
Beim Fahranfänger wäre es allein die PS Zahl und die damit verbundenen Kosten an Steuer, Versicherung und Verbrauch.
...und Cabrios werden auch höher eingestuft.

Ich glaube der Verbrauch ist gegenüber den Unterhaltskosten bei einem Fahranfänger der kleinste Posten in der Kalkulation.
2 Liter Mehrverbauch bei 10000 KM und 1,50 Euro der Liter kosten 300,- Euro.
Als Fahranfänger zahle ich sicherlich bei einem sportlichen Cabrio ca. 2000,- Euro Versicherung im Jahr, und wenn ich mir das leisten kann dann fällt der Mehrverbrauch nicht mehr ins Gewicht.