VW: Das neue Cabrio wird Eos heißen
VW: Das neue Cabrio wird Eos heißen
VW findet weiter Gefallen an der griechischen Mythologie. Nach dem Phaeton – "der Leuchtende", der Sohn des Sonnengottes Helios – nehmen die Wolfsburger nun auch beim Namen des neuen Cabriolets Anleihen aus der Antike.
Das Auto, von dem VW noch immer keine Bilder zeigen mag, wird "Eos" heißen. Der Name geht auf die griechische Göttin der Morgenröte zurück und soll damit nach dem Willen der PR-Leute bei Volkswagen Assoziationen an eine idealisierte Situation des Cabriolet-Fahrens wecken - in den frühen Minuten eines Sommertages.
Denn: Glaubt man der griechischen Sage, steigt die Göttin Eos jeden Morgen mit ihrem Pferdegespann aus den Tiefen des Meeres herauf, um den Menschen das Tageslicht zu bringen. Zudem ist Eos die Mutter der Winde sowie des Abend- und des Morgensterns. All das passe, so erklärt der Autobauer, perfekt zum Fahren eines "faszinierenden Cabriolets".
Dabei handelt es sich, wie inzwischen allgemein bekannt sein dürfte, um ein Coupé-Cabrio, das zwischen Golf und Passat angesiedelt ist und auf letzterem weitgehend basiert. Kennzeichen sind ein aufwendiger Klappmechanismus des Blechdachs, Motoren zwischen 115 und 250 PS und ein Preis, der oberhalb der Konkurrenten von Peugeot, Renault oder Opel liegen dürfte. Das Design orientiert sich an der Studie "Concept C" von März 2004.
Voraussichtlich am 12. September, nach der "Weltpremiere" auf der IAA, stellen wir Ihnen den Eos an dieser Stelle genauer vor.
Das Auto, von dem VW noch immer keine Bilder zeigen mag, wird "Eos" heißen. Der Name geht auf die griechische Göttin der Morgenröte zurück und soll damit nach dem Willen der PR-Leute bei Volkswagen Assoziationen an eine idealisierte Situation des Cabriolet-Fahrens wecken - in den frühen Minuten eines Sommertages.
Denn: Glaubt man der griechischen Sage, steigt die Göttin Eos jeden Morgen mit ihrem Pferdegespann aus den Tiefen des Meeres herauf, um den Menschen das Tageslicht zu bringen. Zudem ist Eos die Mutter der Winde sowie des Abend- und des Morgensterns. All das passe, so erklärt der Autobauer, perfekt zum Fahren eines "faszinierenden Cabriolets".
Dabei handelt es sich, wie inzwischen allgemein bekannt sein dürfte, um ein Coupé-Cabrio, das zwischen Golf und Passat angesiedelt ist und auf letzterem weitgehend basiert. Kennzeichen sind ein aufwendiger Klappmechanismus des Blechdachs, Motoren zwischen 115 und 250 PS und ein Preis, der oberhalb der Konkurrenten von Peugeot, Renault oder Opel liegen dürfte. Das Design orientiert sich an der Studie "Concept C" von März 2004.
Voraussichtlich am 12. September, nach der "Weltpremiere" auf der IAA, stellen wir Ihnen den Eos an dieser Stelle genauer vor.
Abend!
Der Name und die dazugehörige Geschichte, die Philosophie für die Namensgebung hört sich sehr schön an.
Die Beschreibung dazu im Zusammenhang mit Passat - schwer vorstellbar zu einem schnittig "göttlichen" CC. - Oder?
Da bin ich ja wirklich gespannt, denn momentan fehlt mir dazu jegliche Fantasie. Wer weis, vielleicht bin ich ja dann in 12 Tagen total neu verknallt? - Aber ich glaube ich kann mich von meiner Vorliebe fürs Stoffmützle net so leicht trennen.
LG, Mo
Der Name und die dazugehörige Geschichte, die Philosophie für die Namensgebung hört sich sehr schön an.
Die Beschreibung dazu im Zusammenhang mit Passat - schwer vorstellbar zu einem schnittig "göttlichen" CC. - Oder?
Da bin ich ja wirklich gespannt, denn momentan fehlt mir dazu jegliche Fantasie. Wer weis, vielleicht bin ich ja dann in 12 Tagen total neu verknallt? - Aber ich glaube ich kann mich von meiner Vorliebe fürs Stoffmützle net so leicht trennen.
LG, Mo
Jungs, Ihr habt es ja echt gut drauf mit Eurem Archiv. Genau, ich meinte den Entwurf von VW. Der ist doch garnicht so schlecht, vor allem als Diesel, oder?
Naja, ich habe mir ohnehin vorgenommen, mein Saabrio bis zur Oldtimerreife zu fahren und dann schaun mer mal, wie weit VW ist mit dem größeren Cabrio, so in 15 - 20 Jahren.
Viele Grüße
Bubu
Naja, ich habe mir ohnehin vorgenommen, mein Saabrio bis zur Oldtimerreife zu fahren und dann schaun mer mal, wie weit VW ist mit dem größeren Cabrio, so in 15 - 20 Jahren.
Viele Grüße
Bubu
Fahre froh im Saabrio!
Guten Morgen,
also, über den Link erscheint kein Bild nur der Rahmen von Auto Bild, wahrscheinlich sind hier im Büro wieder irgendwelche "Wege" verriegelt.
Habs dann über Presserportal mir angeschaut. Sieht irgendwie aus wie der Opel Tigra CC - oder?:thinky:
Ist mir auch irgendwie etwas zu elegant, so als könnte er nicht wirklich einem die Frisur verstrubeln, wenns Dächle dann mal offen ist.
Vielleicht fährt er dafür fein?
Grüßle, Mo
also, über den Link erscheint kein Bild nur der Rahmen von Auto Bild, wahrscheinlich sind hier im Büro wieder irgendwelche "Wege" verriegelt.
Habs dann über Presserportal mir angeschaut. Sieht irgendwie aus wie der Opel Tigra CC - oder?:thinky:
Ist mir auch irgendwie etwas zu elegant, so als könnte er nicht wirklich einem die Frisur verstrubeln, wenns Dächle dann mal offen ist.
Vielleicht fährt er dafür fein?
Grüßle, Mo
neues Cabrio VW
Das ist ja wohl echt gelungen.
der billigste Preis ab 25.950,00 €e:
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/ ... /de30.html
Gruss
Friedhelm
der billigste Preis ab 25.950,00 €e:
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/ ... /de30.html
Gruss
Friedhelm
-
MartinSaab
Re: neues Cabrio VW
Trotzdem wird keiner für unter 35ooo Euro vom Hof fahrenFriedhelm hat geschrieben:Das ist ja wohl echt gelungen.
der billigste Preis ab 25.950,00 €e:
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/ ... /de30.html
Gruss
Friedhelm
-
MartinSaab
Re: neues Cabrio VW
Hab mir mal einen konfiguriert: 38.385 Euronen... (war klarMartinSaab hat geschrieben:Trotzdem wird keiner für unter 35ooo Euro vom Hof fahrenFriedhelm hat geschrieben: ...
der billigste Preis ab 25.950,00 €e:
...
und nicht mal in gelb...

